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更符合年轻人口味 比亚迪F3-R静态体验

American Government Special Collections Reference Desk

Cars in China Topics:  BYD F3

更符合年轻人口味 比亚迪F3-R静态体验

BYD
2007年11月7日 - November 7, 2007


比亚迪的成长与进步我们有目共睹,从之前的F3到今天的F3-R,该自主品牌“接二连三”的为大家带来惊喜;带来更丰富、更加迎合消费主群的车型。比亚迪是善于学习的,他始终坚定着自己的设计理念,“拿”谁的不重要,重要的是借鉴的对,定位的准。

率先进入市的F3车型绝对称得上是一个很好的起点,尽管在起初还有人质疑过它花冠+飞度的造型能否成功,但从最终的销量上看我们还是不得不佩服比亚迪的谋略与勇气。有了老百姓们对该车的极大认可后,比亚迪又随即推出了一款高性价比车型——F3-R,它的推出也预示着比亚迪将对准更年轻的消费群迈进。

外观方面,F3-R一改飞度式的尾部造型而摇身变身为“HRV”,这种全新的组合无论在视觉效果上还是车身的协调性上都做的比较到位,几乎让人看不到任何突兀和瑕疵。重新设计的尾灯也很有特点,为了与前脸相互呼应,该灯组也设计成了多变的造型,对此我们还是给予很大的肯定。

钣金与装配工艺上,感觉F3-R(相比试驾会上见到的F3)还是小有提升的,至少隔栅两侧的接缝处已经均匀了很多,而不足之处仍是大灯下部的缝隙,这并不是装配上的失误,而是保险杠对这个接缝的设计误差,建议厂商对此加以改进,否则会影响前脸的“形象”。

从门板上就可以看出,比亚迪F3-R还是保持了原有的设计,大方、得体又不会令人感到陌生。用料较足,而做工方面还有提升空间,下一页将是对内饰细节的体验。

此次体验的车型为比亚迪F3-R时尚型,做为顶配版车型,该车的内装饰并未采用仿桃木装饰物,对此我们给予极大的认可,原因之一,使用仿桃木的设计时如果对颜色与材质要求不高的话会对内饰的档次感造成严重的影响,其次,编辑认为这种风格才是符合年轻人口味的设计。该车内饰的整体造型与花冠完全相同,但受到价格的限制,用料方面还有一定的差距。

在借鉴了花冠的设计理念后,比亚迪F3-R还是有自己创新的一面,比如带有中文指南针的中央后视镜就看起来非常直观;仔细观察后,我们还发现该显示区域还采用了彩色液晶屏,就算夜间使用,依然清晰易读。

空间方面,比亚迪F3-R与F3的轴距相同,因此腿部空间没有变化。前排驾驶位置提供了上/下调节功能,通过使用,对于身高在1.75米的驾驶者来说,这个功能就基本成为了“摆设”;后排方面头部空间充裕,腿部空间够用。

作为两厢车,后排座椅放倒的功能必不可少,F3-R也不例外,不过通常的4/6分折功能在该车内已设计成了后排整体放倒,操作时需要拉动解锁绳后推动靠背即可,不过由于比较费力,因此还需要左右两侧分别进行操作。后排椅背整体放倒设计对于扩展后备箱容积时的操作相对简化,但同比也会减少乘坐空间。

对于比亚迪F3-R,我们只是做了初步的体验,可以说在日常使用方面,该车的表现比较令人满意,而对于内部的用料与细节设计还是有提升空间的。在今天的体验过后,汽车之家还会为大家奉上更加吸引人的驾驶感受与详细测试报告,届时,对这款车型关注已久的朋友们可不要错过啦!



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